Coa construción dunha goleta de carga de dous mastros, que será construída na mariña lucense, Galicia incorporase ao grupo de países que apostan pola conservación da cultura e do patrimonio marítimo.
A fabricación desta embarcación tradicional, que ten un efecto xenerador de emprego a través da súa construción por carpinteiros de ribeira, promoverá unha actividade que está en situación precaria asegurando traballo a estes artesáns do mar, actuará como unha media anticrese e o mesmo tempo será un compromiso coa riqueza cultural de Galicia, preservando a cultura mariñeira da vila e da comarca da mariña lucense.
Trátase, en definitiva, un investimento produtivo que conxugará ao mesmo tempo a difusión do patrimonio cultural propio e a creación de postos de traballo, estimulando así unha demanda solvente e sostible.
En Europa existen algúns modelos que xa se están levando a cabo en asteleiros de varios países, xenerando numerosos postos de traballo, tanto directos como indirectos, riqueza para as vilas en donde se constrúen estas embarcacións, e creación de novos proxectos e mantemento e conservación das embarcacións actuais, engadindo valor ao patrimonio marítimo e cultural destes países. Neste senso Galicia, pola súa histórica vinculación ao mar, non podería ser menos.
A fabricación desta embarcación tradicional, que ten un efecto xenerador de emprego a través da súa construción por carpinteiros de ribeira, promoverá unha actividade que está en situación precaria asegurando traballo a estes artesáns do mar, actuará como unha media anticrese e o mesmo tempo será un compromiso coa riqueza cultural de Galicia, preservando a cultura mariñeira da vila e da comarca da mariña lucense.
Trátase, en definitiva, un investimento produtivo que conxugará ao mesmo tempo a difusión do patrimonio cultural propio e a creación de postos de traballo, estimulando así unha demanda solvente e sostible.
En Europa existen algúns modelos que xa se están levando a cabo en asteleiros de varios países, xenerando numerosos postos de traballo, tanto directos como indirectos, riqueza para as vilas en donde se constrúen estas embarcacións, e creación de novos proxectos e mantemento e conservación das embarcacións actuais, engadindo valor ao patrimonio marítimo e cultural destes países. Neste senso Galicia, pola súa histórica vinculación ao mar, non podería ser menos.