La Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes (FEAAV) quiere hacer público su total rechazo a la propuesta formulada por IATA (The International Air Transport Association) para liquidar semanalmente el BSP. Según informa la federación, el BSP es un sistema de pago implantado por las compañías aéreas para los billetes emitidos por las agencias de viajes que, en estos momentos, se liquida de forma mensual, siendo el pago semanal optativo para la Agencia.
Este drástico cambio, según detalla FEAAV, ya se intentó por parte de IATA a principios de este año, cuando propusieron contratar a una empresa de rating que hubiera realizado dos análisis de morosidad y solvencia anuales, valorando a las Agencias de Viajes del 1 al 10 y según este análisis las Agencias hubieran pasado o no al pago semanal. En esta ocasión, las Agencias lograron paralizar el cambio de modelo gracias a la unidad de todas las asociaciones.
El cambio propugnado por IATA, que aboga por una periodicidad semanal en la satisfacción de dicha liquidación, llevaría acarreado “un importante coste financiero para las agencias, que resultaría especialmente grave en las actuales circunstancias de crisis económica y sobre todo tendría una grave repercusión al alterar las condiciones comerciales de crédito de las Agencias minoristas a sus clientes corporativos y de los touroperadores a las Agencias, así como otros acuerdos comerciales”, señala la Federación.
Este drástico cambio, según detalla FEAAV, ya se intentó por parte de IATA a principios de este año, cuando propusieron contratar a una empresa de rating que hubiera realizado dos análisis de morosidad y solvencia anuales, valorando a las Agencias de Viajes del 1 al 10 y según este análisis las Agencias hubieran pasado o no al pago semanal. En esta ocasión, las Agencias lograron paralizar el cambio de modelo gracias a la unidad de todas las asociaciones.
El cambio propugnado por IATA, que aboga por una periodicidad semanal en la satisfacción de dicha liquidación, llevaría acarreado “un importante coste financiero para las agencias, que resultaría especialmente grave en las actuales circunstancias de crisis económica y sobre todo tendría una grave repercusión al alterar las condiciones comerciales de crédito de las Agencias minoristas a sus clientes corporativos y de los touroperadores a las Agencias, así como otros acuerdos comerciales”, señala la Federación.